北京汽车刹车配件批发汽车刹车配件每一个车主都希望自己的车想跑就跑想停就停，于是很多人都喜欢改装汽车的刹车系统，有些朋友换了4活塞刹车卡钳和刹车盘，更极端的情况还会有6活塞刹车卡钳，那么在不改动其他部件的前提下，单纯的更换刹车能提高多少性能呢?

创新和规模经营是零部件企业的生存之本，汽车零部件行业还面临着严峻形势，包括企业利润空间逐渐收窄，大形势不好等因素影响。中国汽车零部件企业通过自主研发、合资合作及全球并购，在传统制造和创新领域均实现突破。国内汽车零部件企业已经具备乘用车及商用车零部件系统，零部件及子系统的产业化能力，产品实现了全覆盖。

G38是中国加长轴距的底盘代号，在海外是G30。从F10到G38，底盘代号的变化代表着这是一次大换代，而不是拉皮那么简单的facelift。

尽管全球车市不振，尽管今年以来车企净利润大多下滑，但依然挡不住跨国零部件巨头投资中国市场的热情“在汽车市场尚未回暖、业绩并不理想之际，跨国汽车零部件巨头却依然布局中国市场，一方面体现了这些跨国公司的长远投资战略，另一方面也体现中国市场依然蕴藏着巨大的潜力

更换多活塞卡钳又有什么意义？市面上大部分车辆原厂都是单活塞浮动卡钳，即使有的车型单侧会有两到三个活塞。而多活塞卡钳指的是把原本作用于一点的制动力，分散至多个点，每个活塞的大小各不相同，比如六活塞卡钳制动时，小活塞会先出，然后到中活塞，最后到大活塞，这样的好处就是极大的减少了刹车撞墙和点头的情况发生

刹车无小事，针对这个问题，

刹车盘的材质是采用我国的灰铸铁250标准，简称HT250,等同于美国G3000标准。化学成分三大主要元素的要求分别是：C:3.1∽3.4 Si:1.9∽2.3 Mn:0.6∽0.9。 机械性能要求：抗拉强度>=206MPa，抗弯强度>=1000MPa,挠度>=5.1mm，硬度要求在：187∽241HBS

经常有人问我刹车怎么改，我一般都是一言不合丢给他一套刹车片。那么一步到位升级到对向多活塞卡钳的套装好不好啊？好当然是好，就是性价比略低。刹车改装是每个车主都会做的重要改装之一，一套好的刹车能够带来更短的刹车距离，带来更快的圈速，那么刹车改装到底是不是越贵就越好呢？