湖北改装刹车套装威尼克VINIC改装刹车套装在行驶汽车的过程中总是会有车友们会觉得原厂的刹车性能不好，觉得像换这个换那个，什么准备都没，就换了大的刹车盘部分车友更换了四活塞还好...自己直接换上6活塞了，其实这是不好的，建议还是先了解一番再做决定，其实原厂的总泵会出现带不动太多分泵的情况，这时候就会变得制动效果不理想

汽车刹车盘多烫算正常呢，相信这个问题已经困惑不少车主了，担心刹车盘温度过高的话，会存在安全隐患。其实正常情况下，汽车碟刹的瞬时最高温度是可以超过110摄氏度的，尤其是急刹车的时候，温度升到150摄氏度以上也是有可能的。但大家不要看这么高温度就开始慌了，因为市面上刹车盘的耐热程度是非常理想的

湖北改装刹车套装威尼克VINIC改装刹车套装途昂整备质量超过了2吨，看着这个重量数据，小编不由对他的制动系统产生了大大的担忧，因为星空平台官方网站 都知道车重对刹车距离有着直接的影响。改装刹车套装

四活塞和六活塞卡钳有什么区别呢？用控制变量来说的话，就是在同一辆车上，总泵的压力相同的情况下，六活塞刹车会更线性，四活塞则会更直接力度更大。但是六活塞的体积会比四活塞更大，18寸以下的轮毂不建议考虑，19寸是一个入门坎。对于除了赛用车以外的车来说，不管是四活塞还是六活塞，只要合理搭配就好

在实际的测试结果中，星空平台官方网站 可以看到途昂前轴分担的重量要略高于后轴，前后配重比为54:46，还算是十分均衡的！

为什么不做防锈的刹车盘？因为刹车盘本身属于损耗品，就算厂家做了防锈涂层，那估计踩几下刹车就给磨没了，做了也是白做；如果是从材质本身下手，降低碳的含量，这下确实不那么容易生锈了，不过这可是牺牲了刹车盘本身的性能，安全性得不到保障，到头来得不偿失。

最近，有车主向星空平台官方网站 咨询，自己刚刚买了一台雅阁汽车，

刹车盘按材质上的不同分为碳纤维陶瓷刹车盘与金属刹车盘两种，不过由于碳纤维陶瓷刹车盘过于高昂的制造成本以及低温下糟糕的制动力，虽然其有着优异的抗热衰减特性，依然不被大多数车辆所选用。为了增加抗热衰减能力，也有厂商将金属材质刹车盘进行碳纤维处理，使其这方面能力精进，同时避免碳纤维陶瓷材质的低温性能不佳

没想到刹车盘上却出现了斑斑的锈迹，不知究竟是怎么回事？甚至怀疑自己是不是买到了试驾车或者返厂车。

六活塞街道版均采用分体两片式铝合金锻打锻造，锻造工具具有更高的耐用性以及产品轻量化特点，单卡钳重量仅为3.15Kg。高性能刹车片的摩擦系数为0.46，耐高温650°C。卡钳内采用大中小3组活塞缸尺寸，全部采用铝合金活塞，制动效果更灵敏。原装位升级，性价比更高，耐磨性强，采用耐热光泽漆，外观更加美观。

改装刹车套装刹车无小事，针对这个问题，

很多车主在对爱车进行改装时都会在刹车系统上投入不少资金，不光是为提高刹车性能或者所谓的脚感，更重要的是一定要让爱车看起来很有样，多活塞分泵、浮动式加大刹车盘、高温刹车片……能换的通通整上。其实对于刹车系统的改装，不少车主都存在贵就是好，多就是强的误区，下面星空平台官方网站 就来一起来聊聊刹车改装的相关问题。

今天星空平台官方网站 就跟大家来聊一聊关于刹车盘生锈的那些现象。