西安改装刹车套装厂家改装刹车套装消费者的环保意识在日益加强，许多新兴事物开始走入人们的日常生活。共享汽车为人们为了强调绿色出行发明的产物，新造车势力的崛起也说明电动车开始逐渐为消费者所接纳，动力环保性能成为人们选车购车时不再忽略的主题。改装刹车套装

G38是中国加长轴距的底盘代号，在海外是G30。从F10到G38，底盘代号的变化代表着这是一次大换代，而不是拉皮那么简单的facelift。

未来3-5年是汽车产业攻坚克难的关键阶段。零部件企业能否把握住机会，成为汽车零部件行业的共同课题。在汽车“新四化”的发展趋势下，世界领先汽车零部件供应商顺势做出战略调整，在市场产业发展变革之际加快转型，在多方面进行产业布局，积极兴建新能源汽车、核心构件生产基地等一系列措施，使其保持行业中的领先

更换多活塞卡钳又有什么意义？市面上大部分车辆原厂都是单活塞浮动卡钳，即使有的车型单侧会有两到三个活塞。而多活塞卡钳指的是把原本作用于一点的制动力，分散至多个点，每个活塞的大小各不相同，比如六活塞卡钳制动时，小活塞会先出，然后到中活塞，最后到大活塞，这样的好处就是极大的减少了刹车撞墙和点头的情况发生

刹车盘生锈不少见，

为什么不做防锈的刹车盘？因为刹车盘本身属于损耗品，就算厂家做了防锈涂层，那估计踩几下刹车就给磨没了，做了也是白做；如果是从材质本身下手，降低碳的含量，这下确实不那么容易生锈了，不过这可是牺牲了刹车盘本身的性能，安全性得不到保障，到头来得不偿失。

跟刹车片直接进行接触，产生摩擦的就是刹车盘了。刹车盘一般情况下更换频率要比刹车片慢很多。因为相较于刹车片，盘更厚，也更大一些。要注意观察刹车盘有没有出现沟槽，就是在盘上面，长久使用之后，最边缘的地方跟整个平面会有高度差，用手指可以摸出比较明显的边缘凸起，如果凸起非常严重了，就得考虑更换刹车盘了。